Med den løbende forbedring af forbrugernes bevidsthed om bilsikkerhed, er dæktryksovervågningsfunktionen blevet mere opmærksom af flere mennesker, og dæktryksovervågning er blevet tvunget til at blive en standard del af biler/lastbiler.Så den samme dæktryksovervågning, i alt hvilke typer, og hvad er deres egenskaber?
dæktryksovervågningssystem for kort "TPMS", er forkortelsen for "dæktryksovervågningssystem".Denne teknologi kan automatisk overvåge forskellige tilstande af dæk i realtid ved at registrere dækhastighed eller installere elektroniske sensorer i dæk, som kan give en effektiv sikkerhedsgaranti for kørsel.
I henhold til overvågningsskemaet kan dæktryksovervågningssystem opdeles i passivt og aktivt.Passivt dæktryksovervågningssystem, også kendt som WSBTPMS, skal sammenligne hastighedsforskellen mellem dæk gennem hjulhastighedssensoren på ABS antiblokeringsbremsesystemet til bildæktrykovervågning for at opnå formålet med dæktryksovervågning.Når dæktrykket reduceres, vil vægten af køretøjet gøre dækdiameteren mindre, hastigheden og antallet af dækomdrejninger vil ændre sig, for at minde ejeren om at være opmærksom på manglen på dæktryk.
Passivt dæktryksovervågningssystem bruger ABS-system og hjulhastighedssensor til at overvåge dæktryk, så der er ingen grund til at installere en separat sensor, stærkere stabilitet og pålidelighed, lavere omkostninger, så det er meget udbredt.Men ulempen er, at den kun kan overvåge dæktryksændringer og ikke kan overvåge den nøjagtige værdi, ud over at alarmtidspunktet vil blive forsinket.
Aktivt dæktryksovervågningssystem er også kendt som PSBTPMS, PSBTPMS er brugen af tryksensorer installeret på dækket til at måle dækkets tryk og temperatur, brugen af trådløs sender eller ledningsnet til at sende trykinformation fra dækkets inderside til systemets centrale modtagermodul og derefter dæktryksdatadisplayet.
Det aktive dæktryksovervågningssystem viser dæktrykket i realtid, så det kan overvåges, uanset om køretøjet er i et statisk eller dynamisk miljø, uden tidsforsinkelse.På grund af behovet for et separat sensormodul, så det er dyrere end passiv dæktryksovervågning, der generelt bruges i mellem- og high-end modeller.
Aktiv dæktryksovervågning er opdelt i indbyggede og eksterne to typer i henhold til monteringsformen.Indbygget dæktryksovervågningsenhed er installeret inde i dækket, mere nøjagtig aflæsning, ikke tilbøjelig til at beskadige.Den aktive dæktryksovervågning udstyret med køretøjets originale tilstand er indbygget, hvis du vil installere det senere, er det mere kompliceret.
Eeksternt sensor
Intern sensor
Den eksterne dæktryksovervågningsanordning er installeret i dækventilens position.Det er relativt billigt, nemt at fjerne og bekvemt at udskifte batteriet.Den er dog udsat for risiko for tyveri og skader i længere tid.Senere installeret dæktryk overvågningssystem er generelt eksternt, kan ejeren nemt installere.
I valget af dæktryksovervågning skal aktiv dæktryksovervågning være bedre, fordi når dækgastabet, kan udstedes i den første tid.Og passive dæk, selvom prompten, kan heller ikke nøjagtigt vise værdien, og hvis tabet af gas ikke er indlysende, men har også brug for ejeren et efter et hjul inspektion.
Hvis din bil kun er udstyret med passiv dæktryksovervågning, eller endda ingen dæktryksovervågning, så er valget af ekstern dæktryksovervågning som generel ejer nok, nu har de eksterne dæktryksovervågningskomponenter tyverisikringsindstillinger, så længe da tyven ikke ser på dig i lang tid, vil butikstyveri ikke ske.
Dæktryksovervågningsfunktion er relateret til vores sikre kørsel, ejerens venner skal betale
ekstra opmærksomhed på rollen som dæktryksovervågningsfunktion, hvis din bil er ældre, ikke har denne funktion, så er det bedst at købe nogle enkle og gode installationer af de ekstra fabriksprodukter, for at undgå dækproblemer i processen med at køre.
Indlægstid: 13-apr-2023